二建公路通關(guān)經(jīng)驗分享與備考建議（轉(zhuǎn)載，經(jīng)驗寫的很好）

　　二建公路通關(guān)經(jīng)驗分享與備考建議

　　最近經(jīng)常有朋友過來問我考二建的經(jīng)驗，我考慮了一下，這段備考經(jīng)歷確實值得回顧和總結(jié)，算是對自己的一個交代，也可以給更多還在備考路上的朋友一點參考。

　　其實二建公路在眾多考證考試中總體來說難度并不是很大，跟一建相比，特點是考查的知識點多，內(nèi)容繁雜，但考查的深度和難度并不高，而且三科考試及格分數(shù)線都比較低，相對通過率就比較高。

　　如果有被周圍考一建的同事、朋友感慨多難通過的話，其實考二建的朋友一定要充滿信心，擺正心態(tài)，不畏懼，但也不要松懈，爭取一年通過三科，一次拿證！畢竟這樣的考試如果分到兩年準備的話，一方面是戰(zhàn)線拉得太長，耽誤時間浪費精力；另一方面，這樣做風(fēng)險比較大，萬一第二年還剩一科沒通過的話，兩年的努力全部歸零，又要重新來過，這樣的結(jié)果太遺憾了。

　　復(fù)習(xí)時間上，如果有條件的話，建議越早準備越好，畢竟大部分人都要上班，每天的有效復(fù)習(xí)時間真的很難掌控。二建考試普遍認為是偏文科性質(zhì)的，需要記憶的知識點多，早點開始準備，留出充足的復(fù)習(xí)時間，并做好復(fù)習(xí)計劃，而計劃一但確定下來，就要嚴格執(zhí)行，復(fù)習(xí)初期建議每天抽出1.5-2小時的整塊時間用來看書，聽課，做筆記，可以多準備幾支彩色筆，在書上做標記，這樣方便后面復(fù)習(xí)時節(jié)省時間，就重點關(guān)注標記的地方，提高復(fù)習(xí)效率。

　　前期復(fù)習(xí)側(cè)重理解，如果對自己的能力很有信心，可以只看教材，但大部分人很難有那么多的時間和精力去啃教材，所以看課件，特別是精講課對復(fù)習(xí)真的很有幫助，可以節(jié)省時間，達到事半功倍的效果。找到一個適合自己的老師，跟著老師的計劃和節(jié)奏進行復(fù)習(xí)，對自制力沒那么強或者想省時省心的朋友就很適合。

　　我一開始就只是看書，但很枯燥，而且很容易走神，效率很低，特別是實務(wù)部分，知識點非常多，涉獵面也很廣，聽別人說看課件效果好，所以就從網(wǎng)上找資源，也跟周圍過了二建的朋友打聽哪個老師實務(wù)講的好，通過自己的多方比較和試聽，最后選擇了老船長（只是分享適合我自己的，并不代表適合所有人，大家還是要親自去試聽和感受，切不可人云亦云）。總體聽下來，老船長的課節(jié)奏快慢適中（復(fù)習(xí)到后期就倍速播放，用來快速回顧知識點），課程安排比較合理，講課脈絡(luò)清晰，基于課本又不照本宣科（聽完課被老船長的魅力所吸引，低調(diào)又有實力的業(yè)界大佬，人很隨和，答疑很及時，膜拜?。?。

　　法規(guī)和管理兩科相對簡單，法規(guī)重點就是記憶，反復(fù)看書，可以把重點自己整理出來，俗話說好記性不如爛筆頭，寫一遍頂背誦五遍，這一科可以放在最后進行突擊記憶。管理可以結(jié)合實務(wù)一起進行復(fù)習(xí)，把管理中概念性的知識點理解后，對應(yīng)實務(wù)中相應(yīng)的章節(jié)進行實例演練，理論與實踐相輔相成，更好理解和記憶。

　　復(fù)習(xí)后期可以逐漸延長每天的學(xué)習(xí)時間，有條件的話請假幾天，進行連貫整體的復(fù)習(xí)，我當時就是臨近考試請了半個月的假，每天保證10小時左右的復(fù)習(xí)時間，后期就是大量做真題、研究真題，復(fù)習(xí)筆記，把知識點串起來進行回顧，考前用老船長的經(jīng)典秒殺口訣把那些復(fù)雜又沒有規(guī)律的知識點進行重點回顧，簡直絕了，效果出奇的好！我在考試中選擇題做得又快又準就得益于這些經(jīng)典口訣。

　　考試中的答題技巧，遇到不會的或者沒有把握的就先放一放，繼續(xù)向下做，先把會的題分數(shù)拿到手，多選題的選項如果沒有把握就不要選，因為答錯或多選一分不得，而答對一個就可得0.5分，為保險起見，還是保守一點比較好。案例題注意審題，這個也是老生常談了，注意找準得分點，從出題者的角度出發(fā)思考要考查的知識點有哪些，踩點回答。

　　二建證書拿到手了，但我并沒有滿足，明年還打算繼續(xù)一建考試，其實在成年人的世界里沒有誰的生活是容易的，都是背著生活的重擔(dān)、別人的期望和自己的夢想艱難前行，如果不想被生活選擇，如果想活出尊嚴，就拿出跟天斗、跟命運斗的勇氣和精神來，備考路上，我們互相勉勵前行！