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2019一建民航考試,好的一級(jí)民航培訓(xùn)老師的視頻推薦(轉(zhuǎn)載)

  民航一級(jí)建造師備考經(jīng)驗(yàn),本人親身經(jīng)歷,不一定適合所有人,僅供參考。

  我是從17年開(kāi)始考一建的,17年因?yàn)榉N種原因,基本沒(méi)時(shí)間看書(shū),到了8月份才剛開(kāi)始認(rèn)真看實(shí)務(wù),公共課連書(shū)都沒(méi)看,不用想,考完一科沒(méi)過(guò),成績(jī)出來(lái)后還是挺沮喪的,畢竟也努力了一個(gè)多月。18年年初的時(shí)候,我下定決心,今年要一次性通過(guò)全部考試。

  我們單位考過(guò)的同事經(jīng)常和我說(shuō),實(shí)務(wù)選擇題35分以上,把握比較大,選擇題30分左右,就只能看運(yùn)氣了。

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  所以說(shuō)選擇題至關(guān)重要,而民航有兩大塊難點(diǎn),一是空管,二是弱電,僅僅光靠看書(shū),很難理解透徹,看一遍過(guò)幾天就全忘了,于是就想去網(wǎng)上搜相關(guān)的民航資料,我記得當(dāng)時(shí)在淘寶上搜民航資料,只有串串筆記,在試看了筆記第一章第一節(jié)后,發(fā)現(xiàn)筆記圖文并茂,特別容易理解,就約了幾個(gè)一起考的同事一起報(bào)了班,買了串串筆記。

  真正開(kāi)始看書(shū)都到5月份了,起初給自己制定了周計(jì)劃:每周抽3天利用晚上時(shí)間看公共課,做一些簡(jiǎn)單的練習(xí)題。其余幾天著重看實(shí)物第一章和第三章,容易理解的部分快速過(guò),不好理解的地方結(jié)合筆記和會(huì)員群答疑,盡量把知識(shí)點(diǎn)的原理弄清楚,加深印象,串串老師的直播課都是跟著聽(tīng),幾乎沒(méi)有落下。利用5月和6月兩個(gè)月時(shí)間,實(shí)務(wù)第一章和第三章認(rèn)真過(guò)了一遍,三門(mén)公共課大致看了一遍。

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  7月和8月是我個(gè)人認(rèn)為是最難熬的兩個(gè)月,工作上的事情突然變多,導(dǎo)致我的學(xué)習(xí)計(jì)劃都打亂了,整個(gè)人變得很浮躁。這時(shí)候我心想三門(mén)公共課相對(duì)簡(jiǎn)單些,只要今年能過(guò)實(shí)務(wù),明年公共課就變得很輕松,要是今年只過(guò)公共課,明年實(shí)務(wù)的任務(wù)還是很重,萬(wàn)一再考不過(guò),今年的努力也白費(fèi)了。所以7月和8月我給自己調(diào)整的目標(biāo)是7月份跟著串串老師的強(qiáng)化學(xué)習(xí)班,把實(shí)務(wù)第一章、第三章結(jié)合串串筆記再過(guò)一遍。隨著對(duì)知識(shí)點(diǎn)掌握的越來(lái)越熟練,每次翻看課本和筆記的速度也越來(lái)越快,我利用8月份前20天過(guò)了一遍,后10天再過(guò)一遍?;旧贤ㄟ^(guò)這兩個(gè)月主攻實(shí)務(wù),我做選擇題的信心大增,心里也踏實(shí)很多。

  到了9月,重心轉(zhuǎn)為第二章案例題的掌握上,我自己總結(jié)了一份第二章重點(diǎn)匯總表,這樣可以節(jié)省大量翻書(shū)的時(shí)間,內(nèi)容多的知識(shí)點(diǎn),要總結(jié)口訣,好多口訣是串串老師還有會(huì)員群的考友總結(jié)或提供的靈感。每天只要有時(shí)間就默寫(xiě),考試時(shí)之前知識(shí)點(diǎn)只背不寫(xiě),很容易在考試的時(shí)候大腦一片空白,多寫(xiě)幾遍我認(rèn)為還是很有助于記憶的,臨考試前我大概默寫(xiě)了三遍。

  因?yàn)閷W(xué)習(xí)計(jì)劃被打亂,我今年打算過(guò)實(shí)務(wù)就是勝利,公共課碰碰運(yùn)氣:法規(guī)和管理臨考前一星期各作了3套模擬題,加深一下對(duì)知識(shí)點(diǎn)的記憶;臨考試前兩天,我著重看了下經(jīng)濟(jì),主要是把經(jīng)濟(jì)里的各個(gè)公式背過(guò),順便做了2套真題,加深下印象。萬(wàn)幸的是,四科竟然一次性通過(guò)了,經(jīng)濟(jì)63 法規(guī)85 管理86 實(shí)務(wù)111。

  公共課如何考過(guò)我相信只要能過(guò)實(shí)務(wù)的一定沒(méi)也沒(méi)問(wèn)題,我主要說(shuō)一下過(guò)民航實(shí)務(wù)的幾個(gè)要點(diǎn):

  1、選擇題很關(guān)鍵,選擇題很關(guān)鍵、選擇題很關(guān)鍵,重要的事說(shuō)三遍,17年我就栽在了選擇題上,對(duì)完答案只有24分(我17年實(shí)務(wù)91分)。民航選擇題知識(shí)點(diǎn)抽象的內(nèi)容又多又散,建議至少結(jié)合串串老師的課程和筆記把課本過(guò)三到四遍,自己再多歸納總結(jié),編成口訣,力爭(zhēng)選擇題拿35分以上,即使保底拿30分也比大部分人都要強(qiáng)。

  2、好記性不如爛筆頭,5道案例題一共120分,不僅要熟悉,還要會(huì)背會(huì)寫(xiě),建議臨考前半個(gè)月把案例相關(guān)的內(nèi)容歸納總結(jié)后多默寫(xiě)幾遍,不然考試時(shí)因?yàn)楦叨染o張,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不會(huì)寫(xiě)的字或者整段忘記,不僅耽誤答題時(shí)間,而且關(guān)鍵字寫(xiě)錯(cuò)了,閱卷直接給0分。

  3、歷年真題一定要做,建議每隔一段時(shí)間再做一遍,加深印象。近幾年考試經(jīng)常會(huì)有1到2小問(wèn)和往年真題類似,這些分要輕輕松松拿到手。

  4、考試心態(tài)很重要,目前民航考試有個(gè)特點(diǎn),出題專家喜歡在一些題目里設(shè)下小陷阱,答題時(shí)一定要仔細(xì)審題,發(fā)現(xiàn)這些小陷阱,你就能比別人多拿分。

  5、如果最后答完題還有充足的時(shí)間,不要提早交卷,再把每道題仔細(xì)審一遍,有時(shí)候剛開(kāi)始答題太緊張,思路容易被限制,現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)說(shuō)不定還能發(fā)現(xiàn)一些隱藏的答題線索或者陷阱。但是沒(méi)有十足把握的不要改,很容易改錯(cuò)。

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  每個(gè)人有每個(gè)人的復(fù)習(xí)方法,每個(gè)人的時(shí)間也不一樣。希望我的淺薄經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭酱蠹?,祝大?019年一建考試順利通過(guò)!

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