2019一建民航考試,好的一級(jí)民航培訓(xùn)老師的視頻推薦(轉(zhuǎn)載)

　　民航一級(jí)建造師備考經(jīng)驗(yàn)，本人親身經(jīng)歷，不一定適合所有人，僅供參考。

　　我是從17年開(kāi)始考一建的，17年因?yàn)榉N種原因，基本沒(méi)時(shí)間看書(shū)，到了8月份才剛開(kāi)始認(rèn)真看實(shí)務(wù)，公共課連書(shū)都沒(méi)看，不用想，考完一科沒(méi)過(guò)，成績(jī)出來(lái)后還是挺沮喪的，畢竟也努力了一個(gè)多月。18年年初的時(shí)候，我下定決心，今年要一次性通過(guò)全部考試。

　　我們單位考過(guò)的同事經(jīng)常和我說(shuō)，實(shí)務(wù)選擇題35分以上，把握比較大，選擇題30分左右，就只能看運(yùn)氣了。

　　所以說(shuō)選擇題至關(guān)重要，而民航有兩大塊難點(diǎn)，一是空管，二是弱電，僅僅光靠看書(shū)，很難理解透徹，看一遍過(guò)幾天就全忘了，于是就想去網(wǎng)上搜相關(guān)的民航資料，我記得當(dāng)時(shí)在淘寶上搜民航資料，只有串串筆記，在試看了筆記第一章第一節(jié)后，發(fā)現(xiàn)筆記圖文并茂，特別容易理解，就約了幾個(gè)一起考的同事一起報(bào)了班，買了串串筆記。

　　真正開(kāi)始看書(shū)都到5月份了，起初給自己制定了周計(jì)劃：每周抽3天利用晚上時(shí)間看公共課，做一些簡(jiǎn)單的練習(xí)題。其余幾天著重看實(shí)物第一章和第三章，容易理解的部分快速過(guò)，不好理解的地方結(jié)合筆記和會(huì)員群答疑，盡量把知識(shí)點(diǎn)的原理弄清楚，加深印象，串串老師的直播課都是跟著聽(tīng)，幾乎沒(méi)有落下。利用5月和6月兩個(gè)月時(shí)間，實(shí)務(wù)第一章和第三章認(rèn)真過(guò)了一遍，三門(mén)公共課大致看了一遍。

　　7月和8月是我個(gè)人認(rèn)為是最難熬的兩個(gè)月，工作上的事情突然變多，導(dǎo)致我的學(xué)習(xí)計(jì)劃都打亂了，整個(gè)人變得很浮躁。這時(shí)候我心想三門(mén)公共課相對(duì)簡(jiǎn)單些，只要今年能過(guò)實(shí)務(wù)，明年公共課就變得很輕松，要是今年只過(guò)公共課，明年實(shí)務(wù)的任務(wù)還是很重，萬(wàn)一再考不過(guò)，今年的努力也白費(fèi)了。所以7月和8月我給自己調(diào)整的目標(biāo)是7月份跟著串串老師的強(qiáng)化學(xué)習(xí)班，把實(shí)務(wù)第一章、第三章結(jié)合串串筆記再過(guò)一遍。隨著對(duì)知識(shí)點(diǎn)掌握的越來(lái)越熟練，每次翻看課本和筆記的速度也越來(lái)越快，我利用8月份前20天過(guò)了一遍，后10天再過(guò)一遍?；旧贤ㄟ^(guò)這兩個(gè)月主攻實(shí)務(wù)，我做選擇題的信心大增，心里也踏實(shí)很多。

　　到了9月，重心轉(zhuǎn)為第二章案例題的掌握上，我自己總結(jié)了一份第二章重點(diǎn)匯總表，這樣可以節(jié)省大量翻書(shū)的時(shí)間，內(nèi)容多的知識(shí)點(diǎn)，要總結(jié)口訣，好多口訣是串串老師還有會(huì)員群的考友總結(jié)或提供的靈感。每天只要有時(shí)間就默寫(xiě)，考試時(shí)之前知識(shí)點(diǎn)只背不寫(xiě)，很容易在考試的時(shí)候大腦一片空白，多寫(xiě)幾遍我認(rèn)為還是很有助于記憶的，臨考試前我大概默寫(xiě)了三遍。

　　因?yàn)閷W(xué)習(xí)計(jì)劃被打亂，我今年打算過(guò)實(shí)務(wù)就是勝利，公共課碰碰運(yùn)氣：法規(guī)和管理臨考前一星期各作了3套模擬題，加深一下對(duì)知識(shí)點(diǎn)的記憶;臨考試前兩天，我著重看了下經(jīng)濟(jì)，主要是把經(jīng)濟(jì)里的各個(gè)公式背過(guò)，順便做了2套真題，加深下印象。萬(wàn)幸的是，四科竟然一次性通過(guò)了，經(jīng)濟(jì)63 法規(guī)85 管理86 實(shí)務(wù)111。

　　公共課如何考過(guò)我相信只要能過(guò)實(shí)務(wù)的一定沒(méi)也沒(méi)問(wèn)題，我主要說(shuō)一下過(guò)民航實(shí)務(wù)的幾個(gè)要點(diǎn)：

　　1、選擇題很關(guān)鍵，選擇題很關(guān)鍵、選擇題很關(guān)鍵，重要的事說(shuō)三遍，17年我就栽在了選擇題上，對(duì)完答案只有24分(我17年實(shí)務(wù)91分)。民航選擇題知識(shí)點(diǎn)抽象的內(nèi)容又多又散，建議至少結(jié)合串串老師的課程和筆記把課本過(guò)三到四遍，自己再多歸納總結(jié)，編成口訣，力爭(zhēng)選擇題拿35分以上，即使保底拿30分也比大部分人都要強(qiáng)。

　　2、好記性不如爛筆頭，5道案例題一共120分，不僅要熟悉，還要會(huì)背會(huì)寫(xiě)，建議臨考前半個(gè)月把案例相關(guān)的內(nèi)容歸納總結(jié)后多默寫(xiě)幾遍，不然考試時(shí)因?yàn)楦叨染o張，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不會(huì)寫(xiě)的字或者整段忘記，不僅耽誤答題時(shí)間，而且關(guān)鍵字寫(xiě)錯(cuò)了，閱卷直接給0分。

　　3、歷年真題一定要做，建議每隔一段時(shí)間再做一遍，加深印象。近幾年考試經(jīng)常會(huì)有1到2小問(wèn)和往年真題類似，這些分要輕輕松松拿到手。

　　4、考試心態(tài)很重要，目前民航考試有個(gè)特點(diǎn)，出題專家喜歡在一些題目里設(shè)下小陷阱，答題時(shí)一定要仔細(xì)審題，發(fā)現(xiàn)這些小陷阱，你就能比別人多拿分。

　　5、如果最后答完題還有充足的時(shí)間，不要提早交卷，再把每道題仔細(xì)審一遍，有時(shí)候剛開(kāi)始答題太緊張，思路容易被限制，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)說(shuō)不定還能發(fā)現(xiàn)一些隱藏的答題線索或者陷阱。但是沒(méi)有十足把握的不要改，很容易改錯(cuò)。

　　每個(gè)人有每個(gè)人的復(fù)習(xí)方法，每個(gè)人的時(shí)間也不一樣。希望我的淺薄經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭酱蠹?，祝大?019年一建考試順利通過(guò)!