機(jī)務(wù)干結(jié)構(gòu)工程師好嗎,機(jī)務(wù)干結(jié)構(gòu)工程師好嗎知乎

1、好1公司待遇方面，山東航空機(jī)務(wù)公司每個(gè)季度給工程師發(fā)放的獎(jiǎng)金較多，待遇較好2員工薪資方面，新入職山東航空機(jī)務(wù)公司當(dāng)工程師的員工，干滿4個(gè)月即可轉(zhuǎn)為正式員工享受正式員工帶來的高薪資待遇。

2、相對來說，需要具備相當(dāng)多的知識才能很好的切入新的工作個(gè)人愚見一個(gè)機(jī)械工程師可以較快的切入到結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域相比結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域但一個(gè)結(jié)構(gòu)工程師如果切入到機(jī)械工程領(lǐng)域，可能需要一段時(shí)間 我個(gè)人是由機(jī)械制造轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)。

3、不錯(cuò)根據(jù)查詢結(jié)構(gòu)工程師相關(guān)資料得知，結(jié)構(gòu)工程師就業(yè)和發(fā)展前景不錯(cuò)我國的城市化進(jìn)程還遠(yuǎn)未結(jié)束，大量的基礎(chǔ)建設(shè)正處于方興未艾的狀態(tài)，這就決定了未來在一段時(shí)間內(nèi)人力資源市場對結(jié)構(gòu)專業(yè)人員將仍持歡迎態(tài)勢。

4、民用飛機(jī)飛行動力學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)飛機(jī)系統(tǒng)原理航空發(fā)動機(jī)可靠性原理航空安全系統(tǒng)工程飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析航空維修工程學(xué)航空保障技術(shù)與工程等南京航空航天大學(xué)民航機(jī)務(wù)工程專業(yè)是南航大的民航特色專業(yè)，是為了填補(bǔ)我國。

5、民航機(jī)務(wù)工程師是指負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)械電器電子通信導(dǎo)航儀表等領(lǐng)域的維修保養(yǎng)故障排除和質(zhì)量管理的專業(yè)人才員隨著民航業(yè)的發(fā)展和飛機(jī)機(jī)型的更新?lián)Q代，民航機(jī)務(wù)工程師的就業(yè)前景十分廣闊，現(xiàn)在市場需求量很大就業(yè)方向。

6、看干什么了，工程師還是比較不錯(cuò)的要是普通工人就差的太多了機(jī)械行業(yè)內(nèi)也分不同的行業(yè)有的待遇好有的真不行啊看你的取向了這玩意沒有人說的準(zhǔn)我這普通工人4500左右，技術(shù)員6000，這是5線城市工資。

7、一級結(jié)構(gòu)工程師厲害，施工中也需要結(jié)構(gòu)工程師，一般做施工的人是知其然，如果對結(jié)構(gòu)精通的話就是知其所以然，從根本上了解問題對工作當(dāng)然是很有幫助國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師不容易考，考試題目較難，并具有很強(qiáng)的專業(yè)性。

8、結(jié)構(gòu)工程師就是那些提煉結(jié)構(gòu)元素勾畫結(jié)構(gòu)藍(lán)圖的匠師，是設(shè)計(jì)院事務(wù)所及房地產(chǎn)公司的主要專業(yè)崗位之一2008年四川汶川的 地震災(zāi)害發(fā)生以后，建筑結(jié)構(gòu)馬上引起了更多人的關(guān)注，隨著更多機(jī)構(gòu)和單位對建筑結(jié)構(gòu)的重視，隨之而來。

9、民航機(jī)務(wù)工程師還需要按照航空公司和航空管理機(jī)構(gòu)的要求，執(zhí)行相關(guān)的維修手冊程序和安全標(biāo)準(zhǔn)他們必須具備良好的技術(shù)知識和技能，熟悉航空器的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，掌握維修和檢測技術(shù)，以及使用各種維修工具和設(shè)備此外，民航機(jī)務(wù)工程師。

10、結(jié)構(gòu)工程師就是在大學(xué)本科讀土木工程專業(yè)的，畢業(yè)后做結(jié)構(gòu)方面的工作，主要的工作有在設(shè)計(jì)院做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)多了以后做圖紙審查和設(shè)計(jì)咨詢等，或者去施工單位做技術(shù)員，去建筑科學(xué)研究院做建筑結(jié)構(gòu)的檢測評估加固等分。

11、民航機(jī)務(wù)就是地勤維護(hù)，飛機(jī)下來了之后檢修維護(hù)，包括發(fā)動機(jī)的拆裝檢修好像現(xiàn)在開這個(gè)專業(yè)的都學(xué)發(fā)動機(jī)，你得了解飛機(jī)發(fā)動機(jī)的相關(guān)東西，包括原理結(jié)構(gòu)什么的你專業(yè)不是這個(gè)我也不知道能不能去，但是這個(gè)工作有個(gè)證可以考。

12、主管主要是管理下屬人員工作計(jì)劃完成情況，比較操心人員管理最操心，管得好有升遷機(jī)會工程師是搞技術(shù)的，不針對人，只要業(yè)務(wù)精到哪都容易找工作，而且待遇不錯(cuò)，辦公條件好。

13、這里說的“機(jī)務(wù)”是指飛機(jī)維修，機(jī)務(wù)工程師就是飛機(jī)維修的工程師而廣州白云國際機(jī)場機(jī)務(wù)工程師是指屬于白云國際機(jī)場地勤服務(wù)公司的飛機(jī)維修的工程師他們維護(hù)著與他們公司簽定了合作協(xié)議的公司的飛機(jī)比如中國國際航空公司。

14、按不同的公司的崗位劃分可能有所不同 一般來說，飛機(jī)維修工程師也是屬于機(jī)務(wù)的 機(jī)務(wù)只是一個(gè)大的崗位名稱，里面按專業(yè)分又有機(jī)械，電子，電氣，結(jié)構(gòu)，附件，發(fā)動機(jī)等等又可分為內(nèi)場機(jī)務(wù)和外場機(jī)務(wù)等等 而我們一般稱呼的機(jī)務(wù)。

15、飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分裝備零件的齊全負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷要持有CAAC飛機(jī)。

16、結(jié)構(gòu)工程師只管結(jié)構(gòu)，這些東西機(jī)械工程師也能做但 受力分析，氣動液壓原理，結(jié)構(gòu)工程師就不一定能做了土木工程無論是路橋還是房屋建筑都是最有資格成為結(jié)構(gòu)工程師的專業(yè)土木本科畢業(yè)一年可以參加一級注冊結(jié)構(gòu)師基礎(chǔ)課。

17、機(jī)械工程師是比較有前途的，機(jī)械行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，無論到什么時(shí)候，國家的發(fā)展都離不開機(jī)械行業(yè)機(jī)械工程師有兩個(gè)發(fā)展方向一個(gè)是技術(shù)方向，也就是行業(yè)的專家另一個(gè)是管理方向，成為單位的技術(shù)管理人員關(guān)于工資，沒。